Этот ВАЗ-2112 можно назвать в своем роде плодом генной инженерии, с каждым годом процесс тюнинга поглощает владельца все больше, за время проекта тут проработали три конфигурации мотора и стояли пять комплектов колес от 14 до 18 размерности.

Андрей, владелец темно-синей «Лады-2112″, приобрел ее в далеком по меркам тюнинга 2005 году. Но на то время это был, пожалуй, самый современный продукт Тольяттинского автопроизводителя. И катался бы он на нем в стоковом виде, если бы не случай: друг задел задний бампер.

Заменить его Андрей решил альтернативным под названием Titan, заказав в одной из Тольяттинских фирм. Сам по себе бампер смотрелся эффектно, но про гармонию с остальными внешними элементами можно было забыть. И поэтому в очередном заказе уже значились полный комплект обвеса и колесные диски 14 диаметра (да, в те годы они еще были в тренде).

Реакция положительная

Преобразившаяся внешность синего «таза» не давала покоя соседям на светофоре, любящим помериться моторами, но для достойного ответа мощности вазовского 16-клапанника не хватало. Все это впоследствии привело к увеличению силовых показателей, следующий год подарил череду технических доработок. Под капотом прописалась совершенно другая конфигурация мотора, во главе которой шипела улитка ККК от Audi п. Жизнь этого турбомотора была яркой, но короткой: кованая поршневая не выдержала давления в 1,2 бара в одном из заездов.

Продолжать перечислять список изменений можно бесконечно, но лучше расскажем подробнее о том варианте, который перед вами.

Основа эволюции

На сегодняшний день внешность полностью соответствует предпочтениям Андрея. Обвес доработан по кругу, на капоте появилась пластиковая накладка, в передний и задний бамперы врастили юбки.

В колесных арках привлекают внимание очень легкие японские диски Work 18-го диаметра, обутые в резину Nехеn N-7000 215/35. Опорой для всей этой красоты служат пружины Eibach -50 мм. Спросите, не жестко ли ехать? По словам Андрея, это примерно тоже, если попробовать проехать на автомобиле без резины. Эффект схож.

Но управлять таким автомобилем одно удовольствие, при прохождении поворотов пассажиры скорее упрутся щеками об окна, чем синяя «Лада» накренится.